بنیاد مهندسی آفرینش مدار - مهام

مهندسی بر مبنای قانون الهی: ضامن بقا و سلامت روحی و جسمی انسان و جهان آفرینش

بنیاد مهندسی آفرینش مدار - مهام

مهندسی بر مبنای قانون الهی: ضامن بقا و سلامت روحی و جسمی انسان و جهان آفرینش

بنیاد مهندسی آفرینش مدار - مهام
به لطف خدای متعال در تاریخ ۱۷ مهر ۱۳۹۲ در حرم مطهر کریمه ی اهل بیت حضرت فاطمه ی معصومه سلام الله علیها اساسنامه ی بنیاد غیر تجاری مهندسی آفرینش مدار به امضای موسسین رسید.
شهید سلیمانی
آخرین نظرات

۱۰ مطلب با موضوع «معرفی پروژه» ثبت شده است

جمعه, ۸ بهمن ۱۳۹۵، ۱۰:۵۱ ب.ظ

معرفی ژنراتورهای همستری خانگی

بسم الله الرحمن الرحیم

یکی از فناوری های تاریخی استفاده از جوندگان در چرخ های ریسندگی است که هم عاری از آلودگی است و هم علاوه بر سبز و محیط زیست دوست بودن از حیث انرژی نیز بهینه بوده و به واسطه ارتباط فطری انسان با حیوانات با فطرت و روح لطیف انسان نیز هماهنگ است.

برای ساخت یک پزوژه ی ژنراتور خانگی همستری می توانید از اینجا و اینجا و اینجا و  اینجا فیلم ها و محتواهای آموزشی را ببینید.


ژنراتور همستری برای شارژ باتری موبایل

ژنراتور همستری برای تولید روشنایی


ژنراتور همستری برای شارژ باتری موبایل

ژنراتور همستری برای شارژ باتری موبایل

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۸ بهمن ۹۵ ، ۲۲:۵۱
محسن بهرامی

به گزارش واحد مرکزی خبر ، رئیس هیئت دوچرخه‌سواری استان اصفهان گفت: این وسیله چهار چرخ به دست جوانان و ملی‌پوشان دوچرخه‌سوار کشورمان اختراع شده  و در شهر دوچرخه ها(اصفهان) از آن استفاده خواهد شد .

آقای لیمویی با بیان اینکه ایده و آغاز این طرح ابداعی از ۲ سال پیش شکل گرفت و افزود :‌ این تاکسی پدالی با حدود  سه میلیون تومان هزینه با کد اختراع ۳۵۹۲۱۳۰ در وزارت صنایع و معادن به ثبت رسید.
وی با بیان اینکه چهار چرخ پدالی می‌تواند جایگزین مناسبی برای تردد در هسته مرکزی و بافت تاریخی شهر باشد افزود: این وسلیه نقلیه می‌تواند در قالب جابه‌ جایی مسافر و گردشگر یا به اشکال توسعه یافته دیگر مورد استفاده قرار بگیرد که موجب صرفه‌جویی و حمایت فعال از اشتغال زایی و کارآفرینی می‌شود.
رئیس هیئت دوچرخه‌سواری استان اصفهان افزود: محل‌های پیشنهادی برای استفاده از این دوچرخه میدان امام، پارک ناژوان، و خیابان چهارباغ عباسی است .

نخستین تاکسی پدالی کشور

تاکسی پدالی ساخت جوانان تولیدگر کشور

وی افزود: در کشورهای خارجی نمونه سه چرخ آن وجود دارد اما در ایران این وسیله به شکل چهار چرخ ساخته شده و همزمان نیز یک تا چهار نفر می‌توانند روی این دوچرخه‌های پدالی رکاب بزنند.

مراسم رونمایی از این چهارچرخ پدالی با حضور مسئولان استان و ورزش اصفهان در همایش پیاده‌روی بزرگ خانوادگی امروز در شاهین شهر برگزار شد.

منبع خبر

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۲ اسفند ۹۲ ، ۱۰:۲۰
محسن بهرامی

بر این اساس طرح تامین انرژی ماهیچه ای در فاز اول برای خانوارهای روستایی سپس برای واحدهای بزرگتر طراحی گردیده است. انرژی ماهیچه حیوانات قرنهای متمادی است که انرژی و توان لازم بشر را تامین نموده است. این انرژی بدون داشتن هیچ گونه آلودگی و سر و صدا بهترین و زیباترین منبع انرژی برای یک بشر با انتظارات معقول است. خداوند متعال نیز از حیوانات در قرآن کریم به عنوان منبع انرژی بشر نام برده است .

این طرح شامل بحث ها و تحقیقات علمی برای طراحی ژنراتور و سازوکار گرفتن انرژی از حیوانات برای تامین برق خانوارهای روستایی است. البته طرح مراحل اولیه ی خود را می گذراند و ان شاء الله در صورت یافتن پشتیبان مالی و سرمایه گذار تکمیل و اجرایی خواهد شد.

جهت سلامتی و ظهور آقا امام زمان ارواحنا لتراب مقدمه الفدا و پایداری امام خامنه ای و امت مسلمان ایران در مسیر تحقق اسلام ناب محمدی و حرکت جامعه مهندسی ایران و جهان به سمت مهندسی آفرینش مدار با ذکر صلوات دانلود بفرمایید.


عنوان: نیروگاه ماهیچه ای حیوانی برای ژنراتور تامین برق مناطق روستایی

دریافت

حجم: 148 کیلوبایت


طرح نیروگاه الجزری برای استفاده از انرژی ماهیچه ای حیوان برای بالا بردن آب



۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۳ آذر ۹۲ ، ۱۰:۵۳
محسن بهرامی

جمهوری اسلامی ایران برای برنامه ی پنجم توسعه به برکت فهم مسئولانش 5000 مگاوات  انرژی تجدید پذیر را برنامه‌ریزی نموده است. در حالی که تاکنون تنها 70 مگاوات برق بادی و نزدیک به 100 مگاوات  نیروگاه برق تجدید پذیر اعم از بادی و خورشیدی در کشور نصب و راه اندازی شده است. جالب اینجاست که در برنامه چهارم توسعه هم 2000 مگاوات برق تجدیدپذیر پیش‌بینی شده بود اما به دلایلی انجام نشد  که رئیس سانا از جمله آن‌ها به تحریم و بدقولی بانکها در اعطای وامها اشاره می کند. دکتر صدقیان همچنین ابراز نموده است که الان متقاضی 3000 مگاوات  نیروگاه برق تجدید پذیر داریم که لابد این‌ها هم قرار است به صف پیشینیانشان بپیوندند و برنامه پنجم هم تحقق یافته وانمود شود. اما حقیقت این است که همانطور که همه مستحضرید با کاغذ و برنامه و حرف که در دولت عمده فعالیت هستند کار پیش نمی‌رود مرد عمل می خواهد.

بر این اساس گروه صنعتی پرنده طی مطالعات گسترده و بررسی جوانب کار یک طرح جامع در زمینه نیروگاه بادی تهیه نموده است که در ادامه خدمتتان ارائه می گردد.


جهت سلامتی و ظهور آقا امام زمان ارواحنا لتراب مقدمه الفدا و پایداری امام خامنه ای و امت مسلمان ایران در مسیر تحقق اسلام ناب محمدی و حرکت جامعه مهندسی ایران و جهان به سمت مهندسی آفرینش مدار با ذکر صلوات در ادامه دانلود بفرمایید.


عنوان: طرح تاسیس نیروگاه بادی 5000 مگاواتی خلیفه ی زمین پاک در چابهار
حجم: 604 کیلوبایت


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۰ آذر ۹۲ ، ۱۱:۱۳
محسن بهرامی

در نوشته ای مستقل مفصلا به هواپیمای نیروی انسانی دو منظوره با بالهای جمع شونده که موضوع پایان نامه حقیر بوده است پرداخته ام. در ادامه فایل پی دی اف این پایان نامه تقدیم برادران و خواهران عزیز علاقه مند برای کار روی این پروژه می گردد.

ان شاء الله که این طراحی هواپیما و ساخت آن مرضی خدای متعال و امام زمان قرار گیرد.

با ذکر صلوات و دعا برای سلامتی و ظهور آقا امام زمان و نایب بر حقش امام خامنه ای دانلود کنید.

دانلود پایان نامه ی طراحی هواپیما مهندسی هوافضا دانشگاه شریف
عنوان: دانلود پایان نامه ی طراحی هواپیما مهندسی هوافضا دانشگاه شریف
حجم: 10.5 مگابایت


دانلود پایان نامه هوافضا شریف
طرح جلد پایان نامه با موضوع طراحی مفهومی و مقدماتی هواپیمای نیروی انسانی دو منظوره با بالهای جمع شونده
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۴ آذر ۹۲ ، ۲۳:۰۵
محسن بهرامی

الحمدلله بالاخره خدای متعال عنایتی کرد و مهندسین غربی دریافتند که نمی توان کل این کره ی خاکی را هموار و آسفالت کرد و مجبور هستند طراحی های خود را با طراحی زمین خدا هماهنگ نمایند. این اعتراف از صدها پروژه ی ربات چهارپا و شش پایی که در حال طراحی و ساخت است به وضوح بر می آید. خب البته طبیعی هم بود که بالاخره عقل بشری روزی زبان به اعتراف بگشاید و به بهینه تر بودن پا برای حمل و نقل روی زمین اعتراف کند. رباتهای پادار علاوه بر آنکه امکان حرکت در بخش های بیشتری از زمین را دارند (بدون نیاز به زیر ساخت جاده) همچنینی از لحاظ مصرف انرژی بهینه تر بوده و کنترل پذیری و مانورپذیری بالاتری هم دارند.

رباتهای چارپا در  پژوهش های کشور:

در ایران اسلامی نیز الحمدلله برخی مهندسین خوش فکر و پیشگام با درک این حقیقت مقالات و پایان نامه هایی را در همین موضوع تالیف نموده اند. برای نمونه پایان نامه های کارشناسی ارشد یکی از دانشجویان دانشگاه صنعتی شریف را اینجا و اینجا و اینجا و اینجا و اینجا  و اینجا و پایان نامه کارشناسی ارشد یکی از دانشجویان دانشگاه تربیت مدرس را اینجا  و چند مقاله در همین رابطه را نیز اینجا و اینجا و اینجا و اینجا ببینید. همچنین دکتر وحید جوهری مجد از هیئت علمی دانشگاه تربیت مدرس به انجام یک پروژه با نام ربات چهارپای حامل برای وزارت صنایع و معادن اشاره کرده است (اینجا)

فیلم هایی از رباتهای چهارپا:

برای مشاهده ی فیلم های فارسی منتشر شده از نمونه های برتر رباتهای چهارپای آمریکایی هم اینجا و اینجا را کلیک فرمایید.

این هم فیلمی از نمایشگاه رباتهای ICRA آلمان:

خب برسیم به اصل موضوع که معرفی رباتهای چهارپای برتر به عنوان یک فناوری الهام یافته از آفرینش الهی:

در ابتدا برای درک بهتر از مزیت های ربات های پادار نسبت به رباتهای چرخ دار اینجا و اینجا و اینجا و اینجا و اینجا و اینجا را مطالعه بفرمایید.

پروژه های ربات های چهارپای برتر جهان:

۱) اولین پروژه ای که باید معرفی شود پروژه ی بیگ داگ شرکت بوستون داینامیکس است که علاوه بر پیشگامی هزینه های بسیاری به علت نظامی بودن صرف آن شده است و متاسفانه با اهداف نظامی و ایجاد گونه ی جدیدی از جنگ های رباتیکی ایجاد شده است. اطلاعات بیشتر و فیلم این ربات را اینجا و اینجا و اینجا و اینجا ببینید.

 


معرفی ربات بیگ داگ از شرکت بوستون داینامیکس

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۹ آبان ۹۲ ، ۰۸:۴۷
محسن بهرامی

شکر خدا بعد از آنکه ملت ها متوجه شدند مسیر استفاده از انرژی سوخت های فسیلی در این حجم گسترده مسیر اشتباهی بوده است و باعث آلودگی و گرم شدن زمین زیبای خداوند شده است اکنون مهندسین متعهد و دغدغه مند در حال تغییر در رویکردهای مهندسی خود هستند و به مهندسی پایبند به حفظ محیط زیست روی آورده اند. یکی از فناوری های نویدبخش در رشته ی هوافضا صنعت ساخت هواپیماهای هیدروژنی است که دو شرکت ایرباس و بوینگ که هواپیماهایشان نزدیک به ۵ درصد دی اکسید کربن آلاینده را در جو کره ی خاکی آزاد نموده است در این زمینه برای حفظ آبرو پیشگام هستند.

در حال حاضر ایده ی هیدروژنی کردن هواپیماها در سه رده قابل تقسیم بندی است. هواپیماهای مسافربری، هواپیماهای کوچک شهری و هواپیماهای بدون سرنشین:

هواپیماهای سلول سوختی هیدروژنی بدون سرنشین:

استفاده از سوخت هیدروژن در هواپیما برای اولین بار (به ادعای خود شرکت) در هواپیمای گلوبال آبزرور Global Observer از شرکت ایرووایرنمنت AeroVironment صورت گرفت. اطلاعات بیشتر را اینجا و اینجا و اینجا مطالعه بفرمایید.


هواپیمای بدون سرنشین هیدروژنی گلوبال آبزرور

پروژه ی هواپیمای بدون سرنشین هیدروژنی دانشگاه جورجیا تک نیز پروژه ی جاری دیگری است که اطلاعات بیشتر را می توانید اینجا و اینجا ببینید.

پروژه ی هواپیمای فلای اچ تو نیز پروژه ی هواپیمای بدون سرنشین دیگری است که اطلاعات آن را می توانید اینجا مشاهده بفرمایید.

هواپیماهای سلول سوختی هیدروژنی کوچک شهری دو و تک نفره:

بعدتر شرکت بوئینگ با یک نمونه هواپیمای

هواپیمای تحقیقاتی هیدروجینیس دانشگاه اشتوتگارت آلمان نیز یکی از نمونه های این هواپیماهاست. برای اطلاعات بیشتر درباره ی این هواپیمای تک نفره اینجا و اینجا و اینجا کلیک فرمایید.

شرکت آلمانی لانگ ایوییشن با هواپیمای آنتراس دی ال آر اچ تو Antares DLR-H2 جزو پیشتازان عرصه ی هواپیماهای سلول سوختی هیدروژنی است. اطلاعات بیشتری از این هواپیما را اینجا و اینجا مشاهده بفرمایید.

نمونه موفق اخیر این شرکت هواپیماهای سلول سوختی هیدروژنی هوایپای آنتراس اچ ۳ است. برای اطلاعات بیشتر اینجا و اینجا و اینجا را ببینید..

هواپیمای انفیکا نیز یکی از پروژه های هواپیماهای سلول سوختی هیدروژنی است که موفق به پرواز نیز گردیده است. اطلاعات بیشتر را اینجا و اینجا و اینجا ببینید.

 هواپیماهای مسافربری:

در هواپیماهای مسافربری در حال حاضر تلاش بر تامین بخشی از انرژی از طریق سلول های سوختی هیدروژنی است و تامین تمام انرژی در چشم انداز آینده طرح ها قرار دارد.

تلاش های شرکت ایرباس برای سوق دادن ایرباس A320 به سمت دوستی با محیط زیست را اینجا و اینجا ببینید.

اینفوگرافیک مرور انواع هواپیمای سلول سوختی هیدروژنی به زودی تقدیم می شود

Incoming search terms:

  • سلول سوختی
  • خرید پروژه ی سلول های سوختی
  • پاورپوینت سلول سوختی
  • پروژه ی موفق فناوری اطلاعات در هواپیمایی
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۱ آبان ۹۲ ، ۰۹:۱۷
محسن بهرامی

شکر خدا اخیرا دامنه ی جنبش حرکت به سمت صنعت پای بند به حفظ محیط زیست به صنعت هوافضا هم کشیده شده است و ساخت هواپیماهای ناآلاینده به یکی از دغدغه های جدی مهندسین هوافضا تبدیل شده است. هواپیماهای الکتریکی به سه دسته ی هواپیماهای خورشیدی و سلول سوختی و هواپیماهای با باتری قابل شارژ تقسیم می شوند. در این محتوای گرافیکی به لطف و عنایت خدای متعال شما را با فناوری هواپیمای سرنشین دار الکتریکی با باتری های قابل شارژ آشنا خواهیم کرد. ان شاء الله به زودی در مطالب دیگری به هواپیماهای خورشیدی و هواپیماهای سلول سوختی نیز مفصل خواهیم پرداخت.

هواپیمای الکتریکی دو نفره ی چینی یونیک

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۱ مهر ۹۲ ، ۰۷:۵۴
محسن بهرامی

پرواز آرزوی فطری انسان است که او را به عروج سمت خدای خود فرا می خواند. اما کرامت انسان اجازه نمی دهد که هیچ حرکتی به او تحمیل شود فلذا فطرت کرامت پسند بسیاری از مهندسین هوافضا آنان را تحریک کرده است تااز سوار شدن بر هواپیماهای موتوری هر چند دقایقی روی گردانند و به فکر ساخت هواپیمای نیروی انسانی بیفتند بیش از صد پروژه ی مهندسی در دانشگاه های اقصا نقاط جهان و درگیر شدن هزاران مهندس تاکنون در این پروژه ها  نتیجه ی همین روحیه ی عشق به پرواز با نیروی درونی خود انسان است.

هواپیمای نیروی انسانی Human Powered Aircraft چیست؟
هواپیمای نیروی انسانی به هواپیمایی گفته می شود که تنها با قدرت ماهیچه های آدمی به پرواز در می آید. تا کنون بیش از صد نمونه هواپیمای نیروی انسانی ساخته شده است که در میان این هواپیماها رکوردهای قابل توجهی از جمله پرواز مداوم حدود چهار ساعته ی هواپیمای دایدالوس از دانشگاه ام آی تی دیده می شود. اکثر این هواپیماها برای مسابقات بین المللی جایزه کریمر طراحی و ساخته شده اند.
هواپیماهای ساخته شده طیف گسترده ای از پیکربندی های بدنه و دم، موقعیت و تعداد بال، الگوی طراحی و جنس سازه و سازوکار انتقال قدرت  را در بر می گیرند. نکته ی مشترک در میان هواپیماهای جدیدتر همگرایی به سمت استفاده از لوله ی فیبر کربن به عنوان اسپار و شفت و استفاده از ریبهای فومی و بالسایی تقویت شده است. تقریبا می توان گفت که جنس روکش بال همه ی هواپیماهای جدیدی نیز مایلار است. ملخ این هواپیماها در ابتدا مانند بال از ریب چوبی و اسپار ساخته می شد، بعدتر از استایروفوم با روکش اپوکسی و میله های فیبر کربن برای تقویت در ریشه استفاده شد و در آخرین نمونه‌ها هم ملخ ها عموما کامپوزیت هستند. جمهوری اسلامی ایران نیز با تیمی به هدایت دکتر سید محمد باقر ملائک و سرتیمی مهندس حامد سعیدی در سال ۱۳۷۸ پروژه ی ساخت یک نمونه از این هواپیماها به نام فرناس را آغاز نمود. این پروژه هم اکنون در جهاد دانشگاهی دانشگاه صنعتی شریف و شرکت صنایع هوایی قدس در حال پیگیری است. هر ساله مسایقات این هواپیماها با نام رالی بردمن Birdman با شور و حال خاصی میان تیم های دانشگاهی ژاپن در یکی از دریاچه های این کشور برگزار می گردد، اخیرا چینی ها نیز اولین نمونه HPA خود را با نام MOZI تولید کرده اند.

پوستر و اینفوگرافیک فناوری:

برای دانلود این تصویر در سایز بزرگ با ذکر یا علی بر روی لینک زیرکلیک فرمایید.

جهت سلامتی و ظهور آقا امام زمان ارواحنا لتراب مقدمه الفدا و پایداری امام خامنه ای و امت مسلمان ایران در مسیر تحقق اسلام ناب محمدی و حرکت جامعه مهندسی ایران و جهان به سمت مهندسی آفرینش مدار صلوات ختم بفرمایید.


دانلود اینفوگرافیک فناوری هواپیماهای نیروی انسانی

دانلود اینفوگرافیک فناوری هواپیماهای نیروی انسانی

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۸ مرداد ۹۲ ، ۰۹:۱۰
محسن بهرامی

معرفی پروژه ربات سنجاقک :

نوع پروژه : مهندسی الهام گرفته از آفرینش الهی
آفریده ی موضوع : سنجاقک
شرکت طراح: شرکت جهانی تولید کننده ی پنوماتیکی و الکتریکی Festo
کشور محل ساخت: آلمان
سال انجام پروژه : ۲۰۱۳
مشخصات فنی:
۱) کنترل از راه دور بی یسم
۲) توانایی پرواز ایستا، هواسرش و پرواز در جهت دلخواه
پهنای بال: ۶۳ سانتیمتر
طول پرنده: ۴۴ سانتیمتر
وزن : ۱۶۵ گرم
بسامد بالزنی : ۱۵ تا ۲۰ هرتز
۱۳ درجه آزادی مکانیکی

پوستر و اینفوگرافیک پروژه:

برای دانلود این تصویر در سایز بزرگ با ذکر یا علی بر روی لینک زیرکلیک فرمایید.

(لطفا در صورت عضویت وارد سایت شوید و یا در صورت عضو نبودن با دادن تنها ایمیل و انتخاب یک نام کاربری ثبت نام فرمایید، خواهش داریم جهت شناسایی علاقه مندان شبکه ایمیل خود را از ما دریغ نفرمایید)

[دانلود یافت نشد]

لینک دانلود کمکی


ربات الهام یافته از سنجاقک پروژه ربات سنجاقک بایونیکوپتر

ربات الهام یافته از سنجاقک پروژه ربات سنجاقک بایونیکوپتر

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۵ مرداد ۹۲ ، ۰۸:۱۹
محسن بهرامی